MacArthur's Fantastic Note

機場作為國家門面，桃園國際機場卻讓國人覺得沒面子，早就不是新聞了。

曾有作家為文批評機場的牛肉麵貴又難吃，引起過社會熱烈迴響。機場的手推車破破爛爛，航站內地面崎嶇不平，塑膠盆栽俗氣又難看，廁所雖不算髒但也絕稱不上清新可喜……。整體而言，一看就是一個缺乏生氣、缺乏競爭力、缺乏企圖心的機場。

桃園機場自民國六十八年營運，三十年來從世界一第流機場逐步走下坡，世界排名也一路下滑，可悲的是亞洲四小龍中的南韓首爾、香港及新加坡機場，卻在這段期間成為世界排名前三名的機場，尤其是在桃園機場完成之時還需要徒步登機的馬來西亞吉隆坡機場，也躍上世界排名第四的地位，相較之下原來是亞洲之光的桃園機場，三十年來在國際航空站排名地位的變化，活生生見證了「不進則退」這句話。
我們機場的水準竟然比鄰近的共產國家更顯落後。

亞洲四小龍的台灣，機場水準令國人抬不起頭。看看、下面的越南機場吧，妳就知道我為何感觸這麼深！

航站管理是大學問，桃園機場形象不佳，台北的松山機場也被連勝文批評過是三流機場，可見大家感受相同，都知道出了問題。

機場是濃縮一個國家技術力量、服務和文化水平的第一道關口。

交通部是該把機場問題納入國家整體發展，作出長程規畫。像新加坡的樟宜機場已往企業化發展，從民航局的策略性和監管職能中區分出來，另立公司專職日常營運。其主管官員直言，來自曼谷、香港、仁川機場的競爭日漸激烈，樟宜機場不能等到失去競爭力優勢才作出反應。

對比諸多亞洲機場，台灣的機場軟硬體設施瞠乎其後；若是連國家企圖心也落後，那就永遠追趕不起來了！